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隨著全球凈零碳排政策推進與能源轉(zhuǎn)型加速，為提升系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率并降低能量損耗，高電壓電池技術(shù)成為儲能系統(tǒng)與電動車載產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點。在儲能系統(tǒng)方面，為支持MW級輸出功率與長時間穩(wěn)定供電，有效儲存和釋放能量，業(yè)界正采用1500V高電壓設(shè)計，并結(jié)合液冷散熱技術(shù)，如華為、Sungrow、CATL、BYD等指標(biāo)公司儲能柜皆采用此架構(gòu)。相較之下，電動車產(chǎn)業(yè)以高電流輸出與快速充電為核心要求，由主流400V平臺提升至800V甚至更高電壓，Tesla、Porsche、Mercedes-Benz等國際車廠到比亞迪、廣汽等中國車廠相繼采用800V高壓驅(qū)動架構(gòu)，提升動力性能并支持更快的充電速度。此外，高壓平臺設(shè)計架構(gòu)也逐漸擴展至重型電動工程載具，如John Deere電動挖土機。這些趨勢顯示不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姵啬K的電壓架構(gòu)與測試條件，正呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)。

Chroma 17040E電池模塊測試系統(tǒng)具有能源回收功能，其能源回收效率>93%，可有效節(jié)能、降低諧波污染并解決傳統(tǒng)放電能量浪費與散熱困難問題，符合環(huán)保需求。其電壓規(guī)格為850V，不僅可符合主流電動車400V系統(tǒng)的需求，亦能因應(yīng)高端電動車和電動挖土機所采用的800V系統(tǒng)，并且支持動態(tài)工況仿真（Waveform）實際行車路況（如電流/功率狀態(tài)），電流響應(yīng)速度達(dá)1ms（10%→90%），充放電轉(zhuǎn)態(tài)瞬間電流穩(wěn)定，可精確模擬出行車工況。此外，Chroma 17040E可根據(jù)不同產(chǎn)品的測試條件進行治具彈性化配置，支持串并聯(lián)組態(tài)，實現(xiàn)電壓寬范圍的多場景應(yīng)用。最大輸出電壓可達(dá)1700V，輸出功率達(dá)2.4MW，滿足儲能市場對高電壓MW等級的電池柜系統(tǒng)產(chǎn)品性能測試與安全驗證需求。

Chroma 17040E能源回收功能與寬電壓操作范圍，兼顧儲能系統(tǒng)與電動車載應(yīng)用需求，減少用戶因產(chǎn)品技術(shù)升級或需求變化而頻繁購置新設(shè)備的負(fù)擔(dān)，更顯著降低設(shè)備汰換成本，提升整體的投資效益，有助于快速應(yīng)對市場變動。

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